Toyota Motor Corporation - Жапонияның ең ірі автомобиль өндірушісі, штаб-пәтері Toyota-да орналасқан. Автомобильдер, коммерциялық көліктер мен жүк көліктері, автобустар мен автомобиль бөлшектерін өндірумен айналысады. Сату көлемі бойынша әлемдегі ең ірі автомобиль компаниясы атағына ие.

Компанияның негізін қалаушы Сакичи Тойода

Toyota компаниясының тарихы 1933 жылы ірі Toyoda автоматты стационарлық жұмыстардың жеке бөлімі ретінде басталды, скверлер шығарумен айналысады. Сакичи Тойода, компанияның негізін қалаушы, талантты инженер және өнертапқыш болды. Ол Жапонияда бірінші болып өзінің автоматты ілмектерін жасап, өзінің жұмысын үнемі жетілдіріп отырды. Оның компаниясы жапон нарығында сәтті болды және бүкіл әлемге танымал болды.

TOYOTA КОМПАНИЯСЫНЫҢ ТАРИХЫ

1930 жылдардың басында Toyoda станоктары сол кездегі әлемдегі ең үлкен тоқыма өндірісінің - Британияның Platt Brother & Co британдық компаниясының назарын аударды. Сакичи машинаға патенттік құқықты сатуға келісті, ал ұлы Киичиро келісімшартты аяқтау үшін Ұлыбританияға кетті. Айта кету керек, автомобиль - сол кездегі негізгі инженерлік өнертабыстардың бірі - Сакичи Тойода назарын аударып, оны баурап алды. Автокөліктерге деген қызығушылық оның ұлына ұласты. Алайда, Англияда болғанда, ол өзінің автомобиль өндірісін құру идеясымен «ауырып қалды». Патенттік құқықты сатудан 100 000 фунт стерлинг алып, Кичиро Тойода әкесінің компаниясында автомобильді дамытуға бағытталған жаңа бөлім ашады. 1937 жылы ол Toyota Motor Corporation-да бөлінді. Жаңа компанияның жұмысын Жапония үкіметі қолдады, Манчуриядағы соғыс үшін әскери жүк көліктеріне мұқтаж болды. Депрессияға байланысты елде ақша аз болды. Отандық өндіріс шығындарды азайтуға, жұмыс орындарын құруға және елді тәуелсіз етуге мүмкіндік берді. 1936 жылға қарай, алғашқы сәтті Toyota автомобильдері пайда болғаннан кейін, Жапония билігі барлық автомобиль өндірушілерінің көпшілігінің ел тұрғындарына тиесілі болуын, сонымен қатар барлық дерлік импортты тоқтатуды талап етті. Автомобиль жұмысын Кичиро Тойода басқарды. Ол екі цилиндрлі қозғалтқыштармен тәжірибе жасай бастады, бірақ соңында 65 ат күші бар алты цилиндрлі Chevrolet қозғалтқышын қайталады. Сонымен қатар, бренд Chrysler Airflow шассиі мен редукторды көшірді. Алғашқы қозғалтқыш 1934 жылы шығарылды (А типі), алғашқы автомобиль және жүк машинасы 1935 жылы (тиісінше A1 және G1), және 1936 жылы өндіріске енген екінші модель (АА моделі). Коромо қаласында жаңа өндіріс орындарында автокөлік құрастыру орны құрылды. Алғашқы Toyota көлігі 3389 сантиметрлік қозғалтқышпен жабдықталған. әр дөңгелегі үшін см және барабан тежегіштері. Кәдімгі алдыңғы және суицидті артқы есіктері бар төрт есікті седанның үстіңгі жағында шыны тазалағыш және артқы дөңгелек дерлік артқы жағында орнатылған қосалқы дөңгелегі бар жалпақ қатты әйнек алды. Бүкіл металл корпусы уақытқа жетілдірілген, өйткені негізгі корпус ағашта қолданылған. 1936-1943 жылдары АА-ның 1,404 седаны шығарылды. Алғашқы Toyota көлігі 3389 сантиметрлік қозғалтқышпен жабдықталған. әр дөңгелегі үшін см және барабан тежегіштері. Кәдімгі алдыңғы және суицидті артқы есіктері бар төрт есікті седанның үстіңгі жағында шыны тазалағыш және артқы дөңгелек дерлік артқы жағында орнатылған қосалқы дөңгелегі бар жалпақ қатты әйнек алды. Бүкіл металл корпусы уақытқа жетілдірілген, өйткені негізгі корпус ағашта қолданылған. 1936-1943 жылдары АА-ның 1,404 седаны шығарылды. Алғашқы Toyota көлігі 3389 сантиметрлік қозғалтқышпен жабдықталған. әр дөңгелегі үшін см және барабан тежегіштері. Кәдімгі алдыңғы және суицидті артқы есіктері бар төрт есікті седанның үстіңгі жағында шыны тазалағыш және артқы дөңгелек дерлік артқы жағында орнатылған қосалқы дөңгелегі бар жалпақ қатты әйнек алды. Бүкіл металл корпусы уақытқа жетілдірілген, өйткені негізгі корпус ағашта қолданылған. 1936-1943 жылдары АА-ның 1,404 седаны шығарылды. Бүкіл металл корпусы уақытқа жетілдірілген, өйткені негізгі корпус ағашта қолданылған. 1936-1943 жылдары АА-ның 1,404 седаны шығарылды. Бүкіл металл корпусы уақытқа жетілдірілген, өйткені негізгі корпус ағашта қолданылған. 1936-1943 жылдары АА-ның 1,404 седаны шығарылды.

1982 жылы Toyota Camry шықты, ол қазір жетінші ұрпақта қол жетімді. Брендтің көптеген модельдері сияқты бірінші буын отандық жапон нарығы үшін шығарылды, содан кейін ол халықаралық аренаға шықты. Оң пікірлерді алған компания автомобильді кезең-кезеңмен жетілдірумен және оны құрастыруды басқа елдерде енгізумен айналысты. Camry - Ресейдегі ең көп сатылатын Toyota модельдерінің бірі, ол Шушарыдағы автомобиль зауытында жинақталған. 1990 жылы Toyota үлкен көлемді және сәнді автомобильдермен жинақы модельдерден тұратын құрамды көбейте бастады. Онда T100 пикап машинасы, кейінірек тундра, бірнеше жол талғамайтын көлік, Camry-дің спорттық нұсқасы, сонымен қатар жастарға бағытталған бірнеше спорттық және қол жетімді автомобильдер бар. Технологиялық тұрғыдан алғанда, мұндай жаңалықтар пайда болады, өзгермелі клапанның уақыт жүйесі (VVT-i) бар қозғалтқыш ретінде, сондай-ақ жанармай тікелей құйылатын (D-4) төрт сатылы бензин қозғалтқышы. Гибридті технологиялар саласында әзірлемелер жасалуда, оның нәтижесі 1997 жылы әлемдегі алғашқы өндірістік гибридті Приус шығарды. Бұл модель сонымен бірге Forbes журналы әлемді өзгерткен он машинаның қатарына енуімен де ерекшеленеді. Ал Time журналы оны әлемдегі ең беделді адамдардың қатарына қосып, ол адам емес екеніне мән бермеді. Қазір Toyota Motor автомобильдердің көптеген түрлерін шығарады - автомобильдерден, кроссоверден және пикаптардан бастап жүк көліктері мен автобустарға дейін. Сонымен қатар, ол гибридті және электрлік берілісі бар автомобильдерді, сонымен қатар сутегі отыны жасушаларын жасау саласында дамып келеді. сонымен қатар жанармайдың тікелей айдауымен төрт сатылы бензин қозғалтқышы (D-4). Гибридті технологиялар саласында әзірлемелер жасалуда, оның нәтижесі 1997 жылы әлемдегі алғашқы өндірістік гибридті Приус шығарды. Бұл модель сонымен бірге Forbes журналы әлемді өзгерткен он машинаның қатарына енуімен де ерекшеленеді. Ал Time журналы оны әлемдегі ең беделді адамдардың қатарына қосып, ол адам емес екеніне мән бермеді. Қазір Toyota Motor автомобильдердің көптеген түрлерін шығарады - автомобильдерден, кроссоверден және пикаптардан бастап жүк көліктері мен автобустарға дейін. Сонымен қатар, ол гибридті және электрлік берілісі бар автомобильдерді, сонымен қатар сутегі отыны жасушаларын жасау саласында дамып келеді. сонымен қатар жанармайдың тікелей айдауымен төрт сатылы бензин қозғалтқышы (D-4). Гибридті технологиялар саласында әзірлемелер жасалуда, оның нәтижесі 1997 жылы әлемдегі алғашқы өндірістік гибридті Приус шығарды. Бұл модель сонымен бірге Forbes журналы әлемді өзгерткен он машинаның қатарына енуімен де ерекшеленеді. Ал Time журналы оны әлемдегі ең беделді адамдардың қатарына қосып, ол адам емес екеніне мән бермеді. Қазір Toyota Motor автомобильдердің көптеген түрлерін шығарады - автомобильдерден, кроссоверден және пикаптардан бастап жүк көліктері мен автобустарға дейін. Сонымен қатар, ол гибридті және электрлік берілісі бар автомобильдерді, сонымен қатар сутегі отыны жасушаларын жасау саласында дамып келеді. Нәтижесі - 1997 жылы шыққан Prius, әлемдегі алғашқы өндірістік гибрид. Бұл модель сонымен бірге Forbes журналы әлемді өзгерткен он машинаның қатарына енуімен де ерекшеленеді. Ал Time журналы оны әлемдегі ең беделді адамдардың қатарына қосып, ол адам емес екеніне мән бермеді. Қазір Toyota Motor автомобильдердің көптеген түрлерін шығарады - автомобильдерден, кроссоверден және пикаптардан бастап жүк көліктері мен автобустарға дейін. Сонымен қатар, ол гибридті және электрлік берілісі бар автомобильдерді, сонымен қатар сутегі отыны жасушаларын жасау саласында дамып келеді. Нәтижесі - 1997 жылы шыққан Prius, әлемдегі алғашқы өндірістік гибрид. Бұл модель сонымен бірге Forbes журналы әлемді өзгерткен он машинаның қатарына енуімен де ерекшеленеді. Ал Time журналы оны әлемдегі ең беделді адамдардың қатарына қосып, ол адам емес екеніне мән бермеді. Қазір Toyota Motor автомобильдердің көптеген түрлерін шығарады - автомобильдерден, кроссоверден және пикаптардан бастап жүк көліктері мен автобустарға дейін. Сонымен қатар, ол гибридті және электрлік берілісі бар автомобильдерді, сонымен қатар сутегі отыны жасушаларын жасау саласында дамып келеді. Ал Time журналы оны әлемдегі ең беделді адамдардың қатарына қосып, ол адам емес екеніне мән бермеді. Қазір Toyota Motor автомобильдердің көптеген түрлерін шығарады - автомобильдерден, кроссоверден және пикаптардан бастап жүк көліктері мен автобустарға дейін. Сонымен қатар, ол гибридті және электрлік берілісі бар автомобильдерді, сонымен қатар сутегі отыны жасушаларын жасау саласында дамып келеді. Ал Time журналы оны әлемдегі ең беделді адамдардың қатарына қосып, ол адам емес екеніне мән бермеді. Қазір Toyota Motor автомобильдердің көптеген түрлерін шығарады - автомобильдерден, кроссоверден және пикаптардан бастап жүк көліктері мен автобустарға дейін. Сонымен қатар, ол гибридті және электрлік берілісі бар автомобильдерді, сонымен қатар сутегі отыны жасушаларын жасау саласында дамып келеді.